((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto)) (Ajout d'un commentaire de Boeing au paragraphe 6)
* Un avion à destination de Memmingen, en Allemagne, fait demi-tour vers Thessalonique
* Un passager aurait été partiellement aspiré par le hublot, selon certaines sources
* Aucun commentaire de Ryanair sur les raisons pour lesquelles le passager a eu besoin d’une assistance médicale
* Flightradar24 montre que l'avion Boeing a fait demi-tour vers Thessalonique
par Renee Maltezou, David Shepardson et Padraic Halpin
Un passager a été partiellement aspiré à travers un hublot qui s'est détaché à bord d'un Boeing 737 de Ryanair RYA.I peu après le décollage de Thessalonique, en Grèce, vendredi, ont indiqué deux sources aéroportuaires, ce qui a contraint l'appareil à effectuer un atterrissage d'urgence. L'avion devait effectuer un vol entre Thessalonique et l'aéroport de Memmingen, en Allemagne, link, mais il est retourné à Thessalonique “lorsqu'un hublot s'est détaché en vol”, a indiqué Ryanair dans un communiqué. On ignore encore ce qui a provoqué la rupture du hublot.
Le ressortissant serbe, qui a été partiellement aspiré par le hublot, a été transféré à l’hôpital général universitaire AHEPA de Thessalonique, mais ses blessures ne mettent pas sa vie en danger, a précisé le consulat serbe, ajoutant que les médecins évaluaient actuellement la gravité de ses blessures.
Les médias serbes ont cité un passager qui a déclaré à Radio Thessalonique que la tête et les épaules de l’homme se trouvaient à l’extérieur de l’appareil avant que d’autres passagers ne le ramènent à l’intérieur.
L'Administration fédérale de l'aviation (FAA) a confirmé que l'avion était un Boeing 737 NG, la version précédant l'actuelle génération MAX des 737. Boeing BA.N a déclaré qu’elle apportait son aide à l’enquête menée par la Macédoine du Nord, où l’incident s’est produit. “Nous restons en contact avec notre client, Ryanair, et continuons à lui apporter notre soutien”, a déclaré la société.
Ryanair n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires envoyée par e-mail concernant les détails de l’incident, ainsi que pour obtenir la confirmation du modèle de l’avion et de son moteur.
“L’avion a atterri normalement et les passagers sont retournés au terminal”, a indiqué Ryanair dans son communiqué.
Les médias locaux en Grèce ont rapporté qu’un morceau de moteur s’était détaché et avait brisé un hublot au début du vol, provoquant une décompression de la cabine. Les deux sources aéroportuaires au courant de l’incident ont relayé les mêmes détails à Reuters.
Une vidéo publiée sur les réseaux sociaux semblait montrer une panne moteur non contenue sur le Boeing 737 endommagé, dont les pales de la soufflante étaient manquantes. Une telle panne se produit lorsque des composants internes, tels que les pales de la soufflante, se brisent et percent le carter, projetant des débris dans les airs.
Flightradar24 a montré qu’un Boeing 737 NG en route vers Memmingen avait été dérouté vers Thessalonique vendredi matin.
Ce même avion avait déjà dû faire demi-tour vers Thessalonique jeudi soir lors d’un vol à destination de Sarajevo, également peu après le décollage, selon les données et une source, bien que la raison de ce demi-tour reste incertaine.
La FAA a confirmé qu’un hublot s’était brisé lors du vol de vendredi et s’est déclarée prête à apporter son soutien à l’enquête. La télévision d’État serbe a également diffusé des images de l’intérieur de l’appareil et du hublot brisé.
Ryanair utilise des moteurs CFM56 du constructeur CFM International sur tous ses modèles Boeing 737 NG. CFM, une coentreprise entre General Electric Co GE.N et le groupe français Safran SA SAF.PA , n’a pas souhaité faire de commentaire.
PRÉCÉDENT EN 2018
Des vidéos non vérifiées publiées sur les réseaux sociaux depuis l’intérieur de l’avion montraient un hublot brisé et des masques à oxygène suspendus au plafond.
L’une des sources aéroportuaires grecques a indiqué que l’appareil était toujours cloué au sol à Thessalonique et que les enquêteurs examinaient les circonstances de l’incident.
Un incident similaire s’était produit en 2018 sur un autre Boeing 737 NG. Une pale de ventilateur du moteur d’un Boeing 737 NG de Southwest Airlines s’était brisée, provoquant le bris d’un hublot qui avait partiellement aspiré un passager, causant sa mort. Cet homme de 43 ans était la première victime d’un accident d’avion de ligne aux États-Unis depuis neuf ans.
À la suite de cet incident, le Bureau national américain de la sécurité des transports (NTSB) avait demandé à Boeing de revoir la conception du capot de ventilateur des 737 NG. Une panne moteur s’était déjà produite sur un autre 737 NG de Southwest en 2016.
La FAA a publié en 2023 une directive exigeant que Boeing procède à cette refonte avant juillet 2028.
Tammie Jo Shults, qui avait été saluée pour son sang-froid aux commandes de ce vol Southwest, a déclaré vendredi qu’elle était surprise et frappée par certaines similitudes.
“Un moteur est tombé en panne. Il y a des dommages externes. Ce n’est pas simplement un moteur qui a cessé de fonctionner, ce qui entraîne une résistance aérodynamique accrue”, a-t-elle déclaré lors d’une interview.
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